谈到涡轮增压技术大家都或多或少的了解一些，它的出现是为了增加动力，降低油耗。而新的复合涡轮增压技术将更进一步的“压榨”发动机的性能，从而获得更好的燃油经济性蜗轮齿廓变位量。

　　复合涡轮增压技术其实是一种更高效利用发动机废气的设计。我们都知道，在传统涡轮增压器上，废气被用来带动发动机进气端的工作效率，但废气的利用率不高，复合涡轮增压技术正是利用了这些被浪费了的废气产生能量。

　　目前的复合涡轮增压技术有两种不同形式，一种是直接利用废气驱动曲轴上的附加涡轮，带动曲轴的运动啮合节点，减少燃油消耗。还有一种是在涡轮增压器上集成电动机，电动机吸取涡轮端过剩的动力，产生动力可由电子系统灵活分配。两种形式都是基于回收废气端产生的多余能量实现的。

　　据悉雪铲，直接利用废气驱动曲轴这种纯机械形式能为发动机降低5%的燃油消耗，但这取决于发动机的性能。而用电动机实现的复合涡轮增压技术，则对发动机要求较低，并且有望降低更多的燃油消耗。目前复合增压技术已经在一些大卡车上有所应用，而这项技术未来应用于普通家用车的可能性也非常大。